# taz.de -- Autoindustrie | |
Tarifabschluss in der Metallindustrie: Für den Frieden zahlen die Beschäftigten | |
Vom Tarifabschluss haben die Beschäftigten weniger. Das ist ungerecht – in der Rüstungsindustrie etwa werden weiter weiterhin hohe Gewinne erzielt. | |
Forderung nach Social Leasing: E-Autos für kleine Geldbeutel | |
Zwei Europapolitiker der CDU fordern für die ärmere Hälfte Zuschüsse zum Leasing von E-Autos. Doch Bürgergeldempfänger sollen nichts bekommen. | |
Habeck senkt Erwartung für Wachstum: Das Potenzial schwindet | |
Die Industrie hat weniger Aufträge, die Autobauer weniger Umsatz, wie neue Zahlen zeigen. Auch die Ampel geht nun von einem schrumpfenden BIP aus. | |
Strafzölle für chinesische E-Autos: Fairness für europäischen Markt | |
Die EU will Einfuhrzölle auf chinesische E-Autos erheben. Ein Schritt, der dem europäischen Markt mehr Zeit für die eigene Produktion beschafft. | |
E-Autos aus China: EU-Staaten stimmen für Strafzölle | |
Die EU-Länder haben sich für Strafzölle auf chinesische E-Autos ausgesprochen. Deutschland war dagegen und die Autoindustrie befürchtet Konsequenzen. | |
Krise bei Volkswagen: Tarifverhandlungen beginnen | |
Mitten der Krise bei VW startet heute die Tarifrunde bei dem Autobauer. Dabei geht es dieses Mal nicht nur ums Geld. Die Fronten sind verhärtet. | |
Der SPD-Vorschlag einer Abwrackprämie: Widersprüchlich und kurzatmig | |
E-Autos stärker zu fördern, ergibt durchaus Sinn. Allerdings sind gerade erst Förderungen abgeschafft worden und die Haushaltslöcher schon jetzt groß. | |
Krise bei VW: Kratzer im Lack bei Volkswagen | |
Seit 1994 sind betriebsbedingte Kündigungen beim Wolfsburger Autobauer ausgeschlossen. Damit hat das Management nun gebrochen. | |
VW und BMW melden Gewinnrückgänge: Deutsche Autobranche unter Druck | |
Die Gewinne von VW und BMW sind im ersten Halbjahr gesunken. Auf dem E-Auto-Markt in China gibt es Probleme. Das schadet auch ihren Zulieferern. | |
Rolle Serbiens beim Lithium: Putin-Freund rehabilitiert | |
Serbiens Präsidenten Vučić ist es gelungen, aus dem Lithiumvorkommen im Land Kapital zu schlagen. Trotz Putin-Nähe hat er Berlin als Bündnispartner gewonnen. | |
Strafzölle gegen China: Herr Xi, so nicht! | |
Grundsätzlich ist es richtig: Europa muss sich gegen die unfaire Subventionspraxis Chinas schützen, wenn die Autoindustrie überleben soll. | |
Ein Spaziergang durch Rüsselsheim: Quer durch die Autostadt, zu Fuß | |
Vor 125 Jahren hat man in Rüsselsheim konsequent aufs Auto gesetzt. Das prägt. Hier ist Opel und seinem Werk gar nicht zu entkommen. | |
Zwangsarbeit in China: Vorwürfe gegen Autohersteller | |
Chinesische Aluminiumhersteller sollen Uiguren in Zwangsarbeit beschäftigen. Die Autokonzerne hätten das zu wenig im Blick, sagen Menschenrechtler. | |
CO2-Werte neuer Fahrzeuge: Autobauer unter Schummel-Verdacht | |
Neuwagen stoßen wieder deutlich mehr Kohlendioxid aus, als die Hersteller angeben. Das zeigt eine neue Studie. Die Forscher sehen die EU in der Pflicht. | |
Einfluss der Autobranche auf Klimaschutz: Lobbyisten auf der Überholspur | |
Durch ein perfides Gebilde beeinflusst die deutsche Autoindustrie seit Jahren die Klimapolitik des Landes. Mit anhaltendem Erfolg. | |
Progressive Verkehrspolitik scheitert: Das Hannover-Desaster | |
Hannover wird nicht autofrei. Ist das schlimm? Ja, denn es steht für das Scheitern sämtlicher Ansätze für eine progressive Verkehrs- und Klimapolitik. | |
Unions-Klage für Schuldenbremse: Kurzsichtige Symbolpolitik | |
Merz scheint zu glauben, dass die Ampel 60 Milliarden Euro streichen kann, ohne dass die Länder das merken würden. Das ist naiv. | |
Tarifeinigung bei US-Autobauern: Mit Folgen für BMW, Mercedes, VW | |
Die Gewerkschaft UAW hat sich mit Ford und Stellantis auf 25 Prozent mehr Lohn geeinigt. Das kann sich auch auf deutsche Autobauer auswirken. | |
Verhinderte Proteste gegen die IAA: Umdenken politisch unterstützen! | |
Die Verkehrswende wird weder mit freundlichen Appellen gelingen, noch darf sie der Klimabewegung überlassen werden. Die Politik muss Druck machen. | |
Autolobby und Letzte Generation auf IAA: Einladung mit Haken | |
Der Verband der Autoindustrie hat Klima-Aktivist*innen aufgefordert, sich an der Automobilausstellung zu beteiligen. Was nun? | |
BGH-Urteil im Dieselskandal: Hersteller wird es kaum treffen | |
Zwar haben Autokäufer nun Anspruch auf Schadensersatz. Doch der wird die Hersteller nicht zum Umdenken bringen. Das könnte nur der Vertrauensverlust. | |
Sanktionen gegen Russland: Ein Auto zum Preis einer Wohnung | |
In Folge des Angriffskrieges gegen die Ukraine haben viele internationale Autohersteller Russland verlassen. Die Autopreise gehen durch die Decke. | |
Bilanz des EU-Gipfels: Banken sicher, Autoindustrie auch | |
Nach dem zweitägigen Treffen zeigen sich Deutschland und Frankreich optimistisch. Vor allem der Streit um Verbrenner und die Bankenkrise waren Thema. | |
Österreichische Unternehmer und Russland: Autogeschäfte mit einem Oligarchen | |
Trotz Sanktionen zeigen sich österreichische Unternehmer in Russland umtriebig. Das hat nach Einschätzung eines Experten auch mit der Regierung zu tun. | |
Sparen wegen Umstellung auf E-Mobilität: Gebremster Kahlschlag bei Ford | |
Ford streicht europaweit 3.800 Arbeitsplätze, davon 2.300 in Deutschland. Die Belegschaft reagiert erleichtert – sie hatte noch Schlimmeres erwartet. | |
Abstruse FDP-Idee zum Klimaschutz: Zynisch und unsinnig | |
Menschen als Tauschware gegen Klimaschutz-Hilfsgelder? So klingt ein Vorschlag vom FDP-Fraktionschef, der aber schon technisch keinen Sinn ergibt. | |
Verurteilung wegen Luftverschmutzung: Verpestete Luft in Madrid | |
Der EuGH verurteilt Spanien. Die Regierung unternehme zu wenig gegen zu hohe Stickoxidwerte in Barcelona und Madrid. | |
Neue Enthüllungen zu Dieselgate: „Ergebnis einer Auftragsarbeit“ | |
Unterlagen des Bosch-Konzerns gewähren Einblick in die Abgasmanipulation der Autobauer. Offenbar wussten VW, BMW und Co. von Anfang an Bescheid. | |
Rémy Markowitsch im Kindl: Das Sichtbare und das Verborgene | |
Es geht um Autos und auch um Zwangsarbeit. Auf Spuren des Verschwundenen begibt sich der Schweizer Künstler Rémy Markowitsch in seiner Schau im Kindl. | |
VW-Betriebsratschefin zu Menschenrechten: „Wir haben eine Verantwortung“ | |
Daniela Cavallo ist die erste Frau an der Spitze des VW-Konzernbetriebsrats. Bei Volkswagen komme man von einer Krise zur anderen, sagt sie. | |
Newcomer der Automobilindustrie: Vietnams Tesla kämpft um Vertrauen | |
Der vietnamesische Elektroautobauer VinFast strebt auf den amerikanischen und europäischen Markt, doch gibt es Zweifel an der Seriosität. | |
Abschied vom Verbrenner: Autokonzerne wollen weg von Benzin | |
Die Autoindustrie hat sich lange hartnäckig geweigert, auf Elektroantriebe zu setzen. Zumindest einige von ihnen preschen nun vor. | |
Tesla startet mit der Produktion: Das soll die Zukunft sein | |
Brandenburg erhofft sich von Tesla einen Wirtschafts- und Imageboom. Doch auch E-Autos sind Autos – und damit eine Technologie von gestern. | |
Autoindustrie und Krieg: Stillstand der Produktion | |
Russlands Krieg gegen die Ukraine wirkt sich auf die globale Autoindustrie aus. Ein Experte warnt vor steigenden Kosten und Produktionsausfällen. | |
Reformen in der Pflege: In die Flucht getrieben | |
Was ist der Unterschied zwischen der Auto- und der Pflegebranche? Arbeitsbedingungen wie in der Pflege würden in Autoindustrie niemals geduldet. | |
Klimaklagen gegen Autokonzerne: Umweltschützer machen ernst | |
Deutsche Umwelthilfe, Greenpeace und eine Aktivistin verklagen deutsche Autokonzerne. Sie müssten das Klima besser schützen. | |
Nach VW-Blockade: Fotograf vor Gericht | |
Nach einer Protestaktion gegen VW ermittelt die Polizei gegen einen Fotografen. Am Montag beginnt der Prozess. | |
Proteste gegen die IAA: Präventionshaft für Abseilaktion | |
Neun Aktivist*innen müssen bis zum Ende der Automesse in Haft. Es soll außerdem zu einem Übergriff durch einen Polizisten gekommen sein. | |
Umgang mit Bremer Autoposer*innen: Mehr als Lärm und Tempo | |
Autoposer*innen und Raser*innen sind laut und gefährlich. Und eine unangenehme Konfrontation mit der Macht der Autos und dem Patriarchat. | |
EuGH-Urteil gegen Deutschland: „Systematische“ Luftverschmutzung | |
Jahrelang wurden in diversen deutschen Städten anhaltend die Luftgrenzwerte überschritten. Der EuGH sieht darin einen Verstoß gegen EU-Recht. | |
Konzern aus Vietnam gegen Blogger: Autos, über jede Kritik erhaben | |
Der vietnamesische Autofabrikant Vinfast drängt auf den westlichen Markt. Dabei stört ihn ein Youtuber – dieser wird nun als „Volksfeind“ denunziert. | |
Transformation in der Autoindustrie: Sie können es nicht lassen | |
Die deutsche Autoindustrie verbreitet in Sachen Wandel zur E-Mobilität Angstnachrichten. Dabei wird die Branche mit Milliardensubventionen unterstützt. | |
Deutsche Unternehmen in China: Das moralische Preisschild | |
Wirtschaftsvertreter aus Deutschland machen in Peking gute Miene zum bösen Spiel. Und verdienen dabei weiterhin prächtig. | |
Lieferengpässe von Computerchips: Stau in der deutschen Industrie | |
Wegen der havarierten „Ever Given“ bangt die deutsche Automobilbranche vor allem um Chip-Nachschub. Lieferengpässe gab es aber auch schon vorher. | |
Autopolitik von Verkehrsminister Scheuer: Lobbyisten sind keine Gestalter | |
Der Bundesverkehrsminister setzt auf den Einsatz synthetischer Kraftstoffe. Damit hat er der Autobranche wieder mal keinen Gefallen getan. | |
Politischer Aschermittwoch: Das Grüne vom Himmel | |
CSU-Chef Söder gibt sich dem Klimaschutz aufgeschlossen gegenüber. Sein konkretes Tun hat mit den Versprechungen wenig zu tun. | |
Jobabbau beim Autokonzern: Wie Daimler Werke rasiert | |
Der Autokonzern muss sparen und Milliarden in Forschung und Entwicklung investieren. Zur Not auf Kosten der Beschäftigten – oder des Werks in Berlin. | |
Straßenbau in Deutschland: 850 Kilometer mehr Asphalt | |
Der Bundesverkehrswegeplan ist umstritten: Er vernichte die Umwelt, kritisieren Experten. Die nächste Bundesregierung kann ihn überarbeiten. | |
Kaufanreize für Elektroautos: Drei Milliarden für die Autobranche | |
Die Bundesregierung stützt die angeschlagene Autobranche in der Corona- und Klimakrise mit weiteren Milliarden. So soll ihr beim Wandel geholfen werden. | |
Peking treibt E-Mobilität voran: Hoffnungen liegen auf China | |
In Peking feiert sich die Branche auf der ersten Automesse seit dem Corona-Ausbruch. Für die Deutschen wird der chinesische Markt noch wichtiger. |